呼和浩特市1、2號地鐵開通很久了，3、4、5號線該修嗎？

你好很高興回答你的問題，我是輝生活輝不同。

呼和浩特地鐵1號線和2號線，已經開通一年多了，但是上座率不是太高，主要是只能有一部分人坐，而且換乘只能地鐵換公交，這樣一來除了進出站時間，和坐公交基本無差別，而地鐵換地鐵只有一站，因此最少先修一條來保證地鐵可以形成閉環，或者有多個換乘點。

地鐵3號線

地鐵三號線呈西南到東北的走向，這條線路西南方向是金川開發區南區，人員較少，發展也沒有飽和，而東北方向同樣是正在發展的東部開發區，人員也不是明顯集中。

因此這條線路倆頭都是正在發展中的區域，如果先修了地鐵，后面如果改變了發展方向，基本上有一部分就會上座率比較少，因此不建議先修三號線。

地鐵4號線

地鐵四號線為從正北到正南方向，這條線路雖然串聯了比較繁華地段，但是和已經修好的兩條地鐵線路，沒有形成大環，只是方便了市區內人員，而居住在這一地段的人大部分都有私家車，因此地鐵對于這一片區的人需求不是很大，所以四號線可修可不修。

地鐵五號線

地鐵五號線走向四個方位都有，而且兩端和中間都是人口較為集中地區，尤其是金川開發區，和南二環沿線。

同時這條線路和原有的地鐵基本形成了兩個閉環，這樣基本上全呼和浩特一半以上的人口可以乘坐地鐵來代替公交或者私家車出行了。

尤其是金川開發區和如意開發區這兩個地方，一個最西和最東的方位，大部分人的工作都在市區，而他們每天很早就乘坐公交通行上班，如果有了地鐵，既可以縮短上班時間，又可以減少交通擁堵。

同時呼和浩特正在往南二環附近發展，因此南二環必須有一條地鐵線路來推動發展，同時緩解南部交通。

因此如果修第三條地鐵線路，最先修的為五號線。

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以上就是我的觀點，希望對你有所幫助。

呼和浩特市1、2號地鐵開通很久了，3、4、5號線該修嗎？ 關于此問題的其它觀點：

我覺得應該修?，F在呼市地鐵的1、2號線利用率不高，上座率也不高，很多人都是圖新鮮去體驗一下，然后該開車的開車，該坐公交的坐公交。還是依照以前的交通習慣出行。

究其原因還是因為地鐵線路太少，覆蓋的范圍太小，途經的各站與自己的出發點和目的地相差太遠，所以沒法享受地鐵的便利。

如果按照以前的規劃，把3、4、5號線都修起來，整個地鐵線路就能環起來，能覆蓋城市的大部分地區。如果老百姓出發時離地鐵口近，出了地鐵就能到達自己的目的地，不用擔心堵車，那么大家肯定就會選擇乘坐地鐵，地鐵才能真正發揮自己便利的優勢。

但是如果真要修地鐵3、4、5號線，整個呼市又成了一個大工地。想當初修1、2號線的時候，到處挖，到處堵路，通勤者特別不好走，現在好不容易得來的交通比較暢通的局面又會被打破。

怎么選擇，希望政府能本著以民為本的原則，充分調研，科學決策，讓我們呼市人能痛痛快快地出行，快快樂樂地上班，順順心心地生活！